7月8日，隨著4臺千斤頂同時頂推施工，3200多噸的國內高速公路最大跨度簡支鋼桁梁——常泰長江大橋北接線主線上跨345國道特大橋右幅頂推完成。至此，該鋼桁梁左右兩幅全部頂推到位。

常泰長江大橋北接線主線上跨G345特大橋跨越國道345及羌溪河、焦土港河兩條河道，采用155米簡支鋼桁梁結構，全橋鋼結構總重約6400噸，高強螺栓10萬余套瀝青網sinoasphalt.com。橋梁桿件最大拼裝高度33米，螺栓連接精度要求控制在1毫米內，高位拼裝施工難度大、精度要求高。針對國道及航道無法封閉施工等困難，項目創新采用單幅鋼梁三階段頂推，整幅鋼桁梁成橋后橫向平移一次的施工方法。為確保鋼桁梁頂推精準到位，項目建設團隊科學統籌、周密部署，提前開展頂推施工關鍵技術專題研究，進一步優化施工方案，施工中安排專人全程旁站，嚴格盯控每一項施工工序，破解了鋼梁頂推偏位、左右桁架不等高等多項施工難題，為類似工程提供了借鑒，積累了寶貴的施工經驗。

施工中，項目建設團隊還大力推廣性能可靠、先進適用的焊接機器人、鋸切套絲打磨一體機、泥漿固化機、橋面三維激光攤鋪機等新產品新技術。同時，應用智能管控系統與現場感知設施，對施工項目管理中的關鍵工程進度、生態環保、物料管理、質量管理、視頻監控等進行全面感知，為優質高效推動項目建設提供了技術支撐。