瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段工程特許經營項目社會投資人（三次）

一、項目概況

建設地點：瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段路線起點位于云南省普洱市瀾滄縣富本村，順接思瀾高速終點K124+700，路線總體由東北向西南布線，橋梁跨越國道214線，設置南角隧道、窩拖寨隧道、卡咱卡隧道及芒糯隧道穿越山體后經勐濱壩南側，路線轉向南，跨越南丙河，路線沿山腳布線，避讓竜山，路線轉向東，于K9+710附近設置勐濱互通連接附近鄉鎮，而后路線開始展線升坡，跨越南丙河和國道219線，設置松山林1號隧道、松山林2號隧道、阿永1號隧道、阿永2號隧道、阿永3號隧道、磨介大寨隧道及小那小隧道穿越山體至K21+455該項目最高點（H—1293.73米），路線開始降坡展線，于K23+620設置景邁機場互通連接瀾滄景邁機場及國道219線，而后路線繼續展線下坡至朗勒附近，上跨國道219線后，路線開始升坡至K28+130（H—1261.69米）朗勒大寨附近，于K29+161.61設置朗勒樞紐與擬建沿邊高速瑞麗至孟連段實現交通轉換，之后路線離開瀾滄縣進入孟連縣境內（K25+200），開始展線下坡，經那俄新寨、勐柏村、回朗村、糯巴村，設置糯各1號隧道穿越山體至糯各村，上跨國道219線后至中勒水庫上游，路線經貨蠟村，于K39+608.89設置孟連北互通連接附近鄉鎮和孟連縣城。路線繼續向西南布線，于孟連壩南側升坡，設置孟連隧道至回旺水庫上游后，開始降坡，經芒航隧道、回旺1號隧道及回旺2號隧道后，經水塘村，于K49+500附近設置孟連南樞紐連接孟連縣城，通過孟連南樞紐預留后期出線至勐阿口岸及芒信口岸方向，止于K48+400芒掌村北側。瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段主線全長48.46公里，其中：瀾滄縣境內長25.283公里，孟連縣境內長23.177公里瀝青網sinoasphalt.com。主要控制點：思瀾高速止點（主線起點）、勐濱、景邁機場、朗勒、孟連南（主線止點）。

建設規模：根據《瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段兩階段初步設計》及《云南省交通運輸廳關于瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段初步設計的批復》（云交審批〔2021〕18號），瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段主線全長48.46公里。全線共設橋梁總長17292米45座（橋長按雙幅計，含立交區主線），占路線長度的35.68%；共設隧道長15773米/17座，占路線總長的32.55%，涵洞19道，通道5道，互通式立交5處，服務區1處、停車區1處、養護工區1處、交警營房1處、路政營房1處，同步建設兩條互通式立交連接線總長4.701公里（孟連北立交連接線1.163公里，孟連南連接線3.538公里）。

技術標準：瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。孟連北、孟連南立交連接線采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度20米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG—B01—2014）執行。

項目投資：瀾滄至孟連（勐阿）高速公路瀾滄至孟連段初步設計概算投資核定為91.40億元。

二、中標信息

第一名：云南省交通投資建設集團有限公司

聯合體投標單位：

云南省交通規劃設計研究院有限公司

云南交投集團投資有限公司

云南交投集團公路建設有限公司

云南交投集團云嶺建設有限公司

云南德宏道路橋梁工程有限公司

云南省交通科學研究院有限公司

云南云嶺高速公路交通科技有限公司

云南交投生態科技股份有限公司

中鐵一局集團有限公司

中鐵十局集團有限公司

中鐵十五局集團有限公司

中國水利水電第十六工程局有限公司

第二名：中鐵四局集團有限公司

第三名：中交一公局集團有限公司